Các master chef nước ngoài cũng bị cuốn hút bởi loại gia vị “quốc hồn quốc túy” đặc biệt này. Các món Âu, fusion cũng bất ngờ sử dụng nước mắm làm điểm nhấn vô cùng tinh tế: từ món mực lá tươi xốt mayo nước mắm và vỏ trái phật thủ, gan ngỗng nước mắm, đến món kem nước mắm ấn tượng.

Nước mắm Việt từ lâu đã gây ấn tượng và được đón nhận bởi các thực khách quốc tế với hương vị đậm đà, độc đáo. Nổi bật, các sản phẩm nước mắm Chin-su cá cơm biển Đông đang được bán song hành ở thị trường Việt Nam và Nhật Bản, thu hút sự quan tâm và yêu thích của bạn bè quốc tế. 

Khám phá “thế giới nước mắm” tại nhà thùng lớn bậc nhất Phú Quốc

Khám phá quy trình làm ra những chai nước mắm thương hiệu Chin-su, Nam Ngư thơm ngon, quen thuộc trong gian bếp người Việt là trải nghiệm khó quên. Quan khách không khỏi ngạc nhiên khi bước vào “thế giới nước mắm” của Masan Phú Quốc, “được thấy, được nghe, được thử” từng giọt nước mắm trong các thùng ủ chượp tại hệ thống nhà thùng lớn hàng đầu Việt Nam. 

Nhà máy Masan Phú Quốc là nơi sản xuất nước mắm cốt có diện tích hơn 22.000m2, với gần 500 thùng ủ chượp có sức chứa hơn 10.000 tấn cá mỗi năm, vận hành với tiêu chí chú tâm, tỉ mẩn đến từng nguyên liệu, từng chi tiết.

Bước quan trọng đầu tiên là chọn lọc nguồn cá cơm tươi để đưa vào ủ chượp. Cá phải được “chấm điểm” vượt qua 5 chỉ tiêu như: tỷ lệ cá tạp, loại cá, độ muối, độ khô, độ tươi. Sau đó, những mẻ cá cơm này được các ngư dân trộn với muối tinh sạch theo công thức “3 cá 1 muối” ngay trên thuyền để cá giữ được sự tươi ngon. Muối để ướp cá cũng là loại muối được tuyển chọn từ Bà Rịa - Vũng Tàu, với độ mặn thuần khiết, không có vị chát của canxi, đắng của kali, để cá được bảo quản tốt nhất.

Nguyên liệu đóng thùng ủ chượp chủ yếu từ các loại gỗ như: bằng lăng, bời lời, dên dên. Đây là những loại gỗ dẻo dai, thớ mịn, chịu độ mặn tốt, không độc hại và không có mùi lạ. 

Nhà thùng kế thừa cách ủ chượp nước mắm cổ truyền và từng bước phát triển, các bước chuẩn hóa quy trình ủ chượp và áp dụng hệ thống quản lý theo tiêu chuẩn quốc tế như: ISO, HCCP, Codex HACCP, EU Code… Cốt mắm được chiết ra từ thùng gỗ sẽ tiếp tục trải qua quá trình xử lý và đóng chai trên dây chuyền sản xuất khép kín, cho ra những chai nước mắm đậm đà có vị hậu ngọt của cá tươi cùng mùi thơm đằm và sắc nâu cánh gián, đỏ trong.

Ngoài việc đầu tư khoa học kỹ thuật, hệ thống nhà thùng nước mắm Masan còn đang được vận hành, quản lý bởi đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp, tận tâm - “yêu từng giọt nước mắm”. 

Ông Lã Quốc Khánh - Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Văn hóa Ẩm thực Việt Nam chia sẻ: “Trong suốt quá trình tham quan nhà thùng và quy trình sản xuất tại nhà máy, chúng tôi thêm cảm phục và tin tưởng khi được gặp gỡ, lắng nghe cách suy nghĩ, đam mê cống hiến từ các cán bộ quản lý cấp cao tại Masan, không chỉ cho sự phát triển của công ty mà còn cho nước mắm Việt, ẩm thực Việt”.

Hiện nhà máy Masan Phú Quốc đã bước sang năm thứ 16 hoạt động, sở hữu hệ thống nhà thùng ủ chượp nước mắm cốt tại 3 nơi: Masan Lagi (Phan Thiết), Masan PQ (Phú Quốc) và Masan Hậu Giang với sản lượng cá trên hơn 26.000 tấn mỗi năm. Bên cạnh sở hữu nhà thùng ủ chượp riêng, Masan còn hợp tác với các nhà thùng khắp cả nước để cung cấp đủ nước mắm cốt cho ra hàng trăm triệu chai nước mắm Chin-su, Nam Ngư phục vụ người tiêu dùng hằng năm.

Chuyến tham quan Hệ thống nhà thùng nước mắm lớn nhất Việt Nam khép lại, nhưng câu chuyện về hành trình nước mắm Chin-su vẫn tiếp tục và sẽ còn nối dài “ra biển lớn”, hướng đến mục tiêu để người tiêu dùng ở bất kỳ đâu trên thế giới cũng có thể thưởng thức hương vị đậm đà và tròn vẹn của nước mắm Việt.

ĐL

Sau thời gian dài trời mưa liên tục, không khí ẩm ướt, khó chịu khiến chị em muốn ăn mặc thật diện khi tới sở cũng thật khó. Và cuối cùng, những ngày hửng nắng cũng đã tới cho phép chị em thoải mái chọn đồ mà không phải cân nhắc nhiều.

Và trong thời tiết ấm áp đẹp như thế này chẳng có lẽ gì mà phái đẹp "cất giấu" đôi chân nuột nà, mịn màng của mình.

Bản thân nữ công sở hãy tạo ra một niềm vui nho nhỏ vào buổi sáng đó là hãy mặc một chiếc chân váy ngắn mà mình đã để trong tủ đồ suốt mùa đông dài. Chắc chắn, tín đồ sẽ cảm giác vui sướng như lâu ngày được gặp lại người bạn thân thiết.

Không phải ngẫu nhiên, chân váy trở thành xu hướng được yêu thích của tín đồ nói chung và nữ công sở nói riêng. Với váy ngắn, người mặc vừa thoải mái khoe ra đôi chân lại có thể phù hợp với nhiều hoàn cảnh.

Đối với nữ công sở, để tạo nên nét thanh lịch, duyên dáng không hề khó. Tín đồ chỉ cần kết hợp với áo sơ mi hay thiết kế áo ren điệu đà. Và đừng quên xỏ chân vào đôi guốc cao gót để từng bước đi trở nên thật lôi cuốn.

Trên thị trường thời trang, chân váy rời cũng rất đa dạng về kiểu dáng. Tín đồ dễ dàng tìm được chân váy bút chì bó sát cơ thể khoe ra vẻ đẹp vòng 3, váy xòe nữ tính, váy đuôi cá hay những thiết kế váy bò khỏe khoắn... với giá thành không quá đắt.

Cùng xem một vài gợi ý mặc chân váy tới nơi công sở:

Chân váy họa tiết hoa duyên dáng và rất phù hợp với ngày Hè

Một công thức mặc đồ tông hồng cho những cô gái thích vẻ đẹp dịu hiền

Chân váy đuôi cá thích hợp với những tín đồ tự tin về đôi chân thon, dài

Váy xòe từ chất liệu voan cực nữ tính

Phong cách cổ điển gây mê các bạn đồng nghiệp nam

Đừng bỏ qua chân váy yếm trẻ trung

Những thiết kế váy bút chì từ chất liệu ren luôn được lòng tín đồ công sở

Chân váy bó sát khoe vẻ đẹp vòng 3

Chân váy bò khỏe khoắn và cá tính

(Theo Khám phá)

Dưới đây là 10 thói quen "xấu xí" của số một bộ phận tài xế trong năm qua:

1. Lái xe khi đã sử dụng rượu bia

Tuy mức phạt cho các "ma men" sau tay lái  đang ở mức rất cao, thế nhưng trong năm 2022 vẫn có lượng lớn lái xe vi phạm nồng độ cồn bị CSGT xử phạt. Ngoài ra, rất nhiều tai nạn thương tâm mà người cầm lái nồng nặc mùi "hồng xiêm".

Đó là do nhiều lái xe còn chủ quan, không sợ phạt hay không nỡ từ chối được chén rượu, cốc bia? Đã đến lúc, cộng đồng lái xe cần phải xây dựng cho mình “văn hoá từ chối” rượu bia một cách nghiêm túc hơn.

2. Sẵn sàng "thượng cẳng chân, hạ cẳng tay" khi va chạm trên đường

Năm 2022, vô số vụ việc những tài xế sau va chạm có hành vi chửi bới, thách thức, thậm chí hành hung nhau sứt đầu mẻ trán được báo chí và mạng xã hội đăng tải. Để rồi, cả hai bên ít nhiều đều thiệt thòi, không chỉ về sức khoẻ, tính mạng mà còn ảnh hưởng đến danh dự, thậm chí có người lâm vào cảnh tù tội.

Rõ ràng, bạo lực là cách để thị uy sức mạnh, giải phóng cơn giận dữ nhưng cũng thể hiện sự coi thường luật pháp, thiếu văn hoá của những kẻ thích dùng nó mỗi khi va chạm giao thông.

3. Đỗ xe kém duyên

Dù trên nhiều tuyến phố có biển cấm dừng đỗ xe to chình ình, thế nhưng hai bên vẫn xuất hiện hàng dài xe đỗ kín mít, chỉ chừa ra một lối nhỏ, cứ có ô tô đi vào là lại tắc cứng.

Hay rất nhiều lái xe vô tư đỗ xe bưng kín mặt tiền của một cửa hàng từ sáng đến trưa khiến chẳng ai ra vào được. Trên xe cũng không để lại số điện thoại liên lạc. Nhiều chủ nhà vì quá giận dữ đã lấy sơn xịt đầy lên xe cho “bõ tức” rồi chụp ảnh, đăng lên mạng.

Giá như lái xe đỗ gọn gàng, biết “nhìn trước nhìn sau”, hay tối thiểu là để lại số điện thoại để liên lạc khi cần thì mọi chuyện đã không đến mức như vậy.

4. Bật đèn pha vô tội vạ

Những ai hay lái xe vào ban đêm chắc không lạ gì với những chiếc đèn pha chiếu thẳng vào mắt mình. Nhiều ô tô được chủ xe độ thêm dàn đèn siêu khủng, mỗi lần “giương pha” khiến lái xe đối diện lâm vào tình trạng “mù tạm thời’, vô cùng nguy hiểm. Nhiều lái xe còn không "thèm" hạ pha khi đi trong phố, vừa vô duyên, vừa vô ý thức.

Chỉ cần lái xe có ý một chút, luôn để đèn ở chế độ “cos”, chỉ bật pha cao khi đi đường trường, đường đèo và không có xe đối diện thì chắc hẳn ai cũng vui.

5. Lạm dụng còi xe

Tương tự như việc bật đèn pha, nhiều tài xế sẵn sàng bấm còi inh ỏi, giục giã những xe phía trước di chuyển ngay cả khi đèn đỏ còn 5-6 giaay như “sợ” họ không nhìn thấy đèn. Hay nhiều đoạn đường đã có biển cấm bấm còi xe rõ rành rành, thế nhưng, nhiều lái xe dường như không nhìn thấy biển cấm, vẫn bóp còi lấy được dù chẳng đáng phải còi.

Thậm chí, nhiều xe khách, xe tải lắp thêm còi công suất cao, sử dụng một cách vô tội vạ khiến người đi đường đinh tai nhức óc, thậm chí có trường hợp bị giật mình khi nghe tiếng còi đã ngã ra đường dẫn tới thương vong. Văn hoá sử dụng còi xe vẫn khá “xa xỉ” với nhiều tài xế Việt.

6. Vô tư ném rác ra đường 

Một chị gái mặc quần áo sành điệu, cầm lái một chiếc xe hạng sang. Qua ngã tư, chị hạ kính, thản nhiên vứt xuống đường mẩu giấy ăn vừa dùng để chùi son. Phía ghế sau, đứa con chị cũng ném vèo qua cửa sổ vỏ hộp sữa đang hút dở, suýt vào mặt một người đi đường. Ai nhìn thấy cũng lắc đầu ngao ngán.

Vô tư xả rác ra đường là thói quen vô cùng xấu xí không chỉ của “dân thường” mà còn của một số người ở tầng lớp được coi là “có tiền”. Đúng là tiền chưa chắc đã mua được ý thức!

7. Thắt dây an toàn kiểu đối phó

Dây an toàn là bộ phận rất quan trọng trên ô tô mà những người ngồi trong bắt buộc phải cài. Thế nhưng, nhiều người lại cài ra đằng sau hoặc sử dụng chốt giả cắm vào với mục đích đỡ bị chiếc xe "nhắc nhở". Thế nên, những chiếc chốt cài dây an toàn được bán tràn lan với giá chỉ vài chục nghìn và đã rất nhiều người đặt hàng để sử dụng.

Có vẻ như nhiều người nghĩ rằng đeo dây an toàn là vướng víu, khó chịu, mất thời gian. Nhưng đến khi tính mạng bị đe doạ thì… hối không kịp.

8. Đi ô tô khôn lỏi, ép xe máy lên vỉa hè

Ở những thành phố lớn, chắc nhiều người không lạ gì cảnh mỗi khi tắc đường, hàng dài ô tô xe máy phải xếp hàng nhích từng mét. Nhiều tài xế khôn lỏi sẵn sàng đi kiểu điền vào chỗ trống, di chuyển sát lề bên phải, khiến xe máy chẳng còn chỗ để đi, buộc phải "leo vỉa". 

9. Lái xe trời mưa kém duyên, tạt ướt các phương tiện xung quanh

Không ít người đi xe máy trời mưa nhưng không ướt bởi nước mưa mà bởi loại nước khác từ dưới đường té lên khiến cả người và xe lấm lem. Nếu những người lái ô tô chú ý quan sát và "có tâm" hơn khi đi vào những vũng nước mưa thì các phương tiện bên cạnh sẽ bớt khổ.

10. Che, tẩy xoá biển số để tránh phạt nguội

Trong năm vừa qua, rất nhiều hình ảnh ô tô che biển số, dán băng keo hoặc tẩy xoá để "biến hình" để tránh phạt nguội, thậm chí còn khiến những phương tiện khác bị oan. 

Việc một số tài xế bằng cách này hay cách khác cố tình che, thay đổi biển số rõ ràng là có động cơ không trong sáng. Nếu chưa ra đường đã nghĩ đến việc lái ẩu, dùng chiêu trò để đối phó, trốn tránh trách nhiệm thì liệu việc lái xe có an toàn?

Tất cả những thói quen xấu được nêu trên không chỉ bị luật pháp nghiêm cấm mà còn bị xã hội và ngay cả cộng động lái xe lên án. Việc thay đổi thói quen “xấu xí” trong một sớm một chiều là không dễ nhưng hoàn toàn có thể làm được, điều đó tuỳ thuộc vào ý thức của mỗi người khi cầm lái ra đường.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào với những thói quen "xấu xí" trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mọi tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Trong 2 năm sử dụng, dây an toàn phía sau của xe đã không hoạt động trong suốt một nửa thời gian đấy”, cô Feng bức xúc. Vào kỳ nghỉ vừa qua, dây an toàn của chiếc Mercedes-Benz GLS400 lại tiếp tục hỏng ngay khi cô và gia đình đang di chuyển khiến cô buộc phải tìm phương án thay thế và mang xe đến đại lý.

Sau khi kiểm tra, đại lý đã đặt mua phụ tùng để sửa chữa nhưng nó mất tới vài tháng mới có thể đến nơi.

“Phía đại lý cho hay chiếc Mercedes-Benz GLS400 này khó có thể sửa được trước tháng 5 do thời gian chờ phụ tùng quá lâu”, Feng nói. Việc thường xuyên phải mang xe đi sửa chữa khiến cô Feng tiêu tốn nhiều thời gian cũng như ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống của cô.

“Nhiều lần tôi đã phải đi nhờ xe bạn bè hoặc Uber. Thậm chí có những hôm các con tôi phải lội bộ dưới trời mưa tầm tã vì tôi không có xe đưa đón chúng”, cô kể.

Bức xúc trước tình trạng này, cô Feng đã quyết định gửi đơn khiếu nại tới Mercedes-Benz và Hiệp hội Thương mại ô tô (MTA) với mong muốn hãng sẽ hoàn tiền đầy đủ hoặc đổi cho cô một chiếc xe Mercedes-Benz GLS400 mới. Tuy nhiên, cả hai đều xem những lỗi mà chiếc Mercedes-Benz GLS400 này gặp phải chỉ là những lỗi nhỏ và đã được sửa chữa.

Ngoài ra, một nhân viên tại Mercedes-Benz Botany – nơi cô Feng mua xe cho rằng việc cô nói phải sửa xe tới 20 lần là không chính xác. “Thật không công bằng khi cô ấy nói tất cả những lần mang xe đến đây đều là để sửa chữa. Một số lần cô Feng mang xe đến chỉ là để bảo dưỡng xe. Chúng tôi đã cố gắng làm tất cả những gì có thể”, anh tiết lộ.

Phía Mercedes-Benz New Zealand cũng đã đưa ra phản hồi với trường hợp này. “Chúng tôi đã khắc phục từng vấn đề riêng lẻ mà chủ xe nói. Với thiện chí của chúng tôi, chiếc xe Mercedes-Benz GLS400 này vẫn được bảo hành cho đến tháng 9/2025. Ngoài ra, chúng tôi cũng đã đề nghị nhiều phương án cho khách hàng, như đổi sang một chiếc xe khác hoặc hoàn tiền lại (tính theo giá trị thị trường hiện tại)”.

Tuy nhiên, cô Feng không hài lòng với cách giải quyết kể trên. “Tôi đã mua một chiếc xe hoàn toàn mới nhưng lại không được trải nghiệm nó một cách trọn vẹn”. Cô khẳng định nếu Mercedes-Benz không đưa ra một thỏa thuận hợp lý hơn, cô sẽ xem xét đưa việc này lên Tòa án Tranh chấp Phương tiện Cơ giới (MVDT).

 Nhật Minh(Theo Nzherald)

Thấy Lưu đứng ở sạp bán hoa quả nhà mình, Hòa mắng đuổi Luyến (Thanh Hương) đi giao đồ, mắng Bình (Minh Cúc) vì chọn sai đàn ông.

"Chỗ tử tế không chọn, lao đầu vào chỗ người không ra người, ngợm không ra ngợm. Đứa thì ăn cắp, đứa la làng có khác gì chí Phèo không? Người tử tế sống ở chỗ tử tế, rúc đầu vào cái loại không đâu vào đâu", Hòa nói với Bình.

Thấy vậy, Lưu cũng đáp lại: "Chó chê mèo lắm lông, còn hơn không có đàn ông mà rúc".

Cũng trong tập này, thấy Luyến đi giao hàng bị đổ, Nghĩa (Thanh Dương) vội vàng nhặt giúp cô. Khi thấy người khác bắt đền tiền Luyến, Nghĩa cũng chủ động nói sẽ đền giúp.

Ở một diễn biến khác, Lưu tiếp tục ghen tuông khi thấy Nghĩa và Luyến ngày càng thân thiết.

"Đuổi thằng này về để ở đây le te với con gà tre này phải không?", Lưu tức giận khi thấy Luyến đuổi mình về.

Thấy Lưu gây sự, Nghĩa đáp: "Gà tre cũng hơn gà chọi, suốt ngày mặt đỏ phừng phừng như phát ban".

Liệu Lưu sẽ hành động gì khi thấy Luyến thân thiết với người đàn ông khác? Diễn biến chi tiết tập 23 phim Cuộc đời vẫn đẹp sao sẽ lên sóng tối nay, 24/5, trên VTV3.